Lazare Mangini

L'histoire des Mangini illustre la réussite d'un immigrant italien talentueux qui fait fortune dans la construction de lignes ferroviaires dès la première moitié du XIXème siècle. Le fondateur de la dynastie est Lazare Mangini, né le 20 juillet 1802 à Torreglia, dans l'arrière pays de Gènes, mais le registre de baptême ne donne malheureusement pas la profession de son propre père, Giovanni. Il émigre en France en 1829. Sans doute remarqué pour ses qualités de maçon, il devient employé de Marc Seguin à l'administration du premier chemin de fer français, le Lyon-Saint-Etienne, et demeure 2 place Saint-Michel, lorsqu'il épouse à Lyon, le 26 juin 1832, Louise Rolland, une orpheline qui lui apporte 10000 francs pour tout bien.Puis Lazare, voisin de palier d'un ingénieur civil, s'établit, l'année suivante comme entrepreneur de travaux publics et réalise ou participe à la réalisation du Paris-Versailles, puis du Marseille-Nice, et du tunnel Saint-Irénée à Lyon. En 1836, il prend à bail auprès du comte de Fenoÿl les mines de Houille de Saint-Foy-L'Argentière pour 24000 francs par an. Le savoir-faire ferroviaire devient ainsi une caractéristique de la famille Mangini. Il est naturalisé en 1849. En 1861, domicilié désormais rue de Bourbon dans la presqu'île, il achète le domaine de la Pérollière à Saint-Pierre-la-Palud (36 ha, 150000 francs), dont héritera son fils Félix. Lazare Mangini aurait réalisé pour 100 millions de travaux en France et en Italie, et le préfet du Rhône, en 1864, le crédite d'une fortune de plusieurs millions de francs. En 1869, sa succession déclarée s'élève en effet à plus de six millions. Comme celles de son ami Arlès-Dufour, les sympathies politiques de Lazare Mangini vont à l'Empire, dont il est probablement un agent électoral actif; il fait adhérer ses deux fils à la société du Prince Impérial. L'un et l'autre ont reçu une formation d'ingénieur après des études au lycée de Lyon.