Hippolyte de Mauduit

Portrait envoyé par la descendance Jochaud du Plessix.

Pendant toute sa carrière de marin, il se fera appeler Mauduit de La Porte, même après avoir acheté Kervern en 1757. Il semble qu'il ait pris le nom de Kervern bien plus tard.

1741-1743 - engagé sans solde comme élève pilotin sans solde à bord du Neptune, vaisseau de la Compagnie des Indes commandé par le capitaine de Boisanger armé pour la Chine le 28 novembre 1741. Itinéraire: Lorient → Mascareignes → Chine → Mascareignes → Lorient (équipage 150 tonneaux 700 canons 30). Détails de la campagne : en rade à Lorient le 09/11/1741 - en revue à Lorient 21/11/1741 - départ de Lorient le 28/11/1741 pour la Chine - passe le printemps 1742 à l'île de France (Maurice) - arrive à Canton au cours de l'été 1742 où il reste jusqu'à la toute fin de l'année 1742 - passe la fin de l'hiver 1743 a l'île de France (Maurice) - désarmé à Lorient le 28/06/1743. Il est probable qu'il ait été engagé par Bréart de Boisanger également originaire de Quimperlé. Présent à bord : Joseph Béard du Dezert, René Louis de Surville, Charles Lohéac du Guily

1745 - volontaire sans solde à bord de la Cybèle, frégate de la compagnie des Indes commandée par Pierre Duchemin partie de Lorient le 8 janvier 1745, arrivée à Bordeaux le 23 février et rentrée à Lorient le 8 mars après avoir fait escale à Rochefort (équipage 163 tonneaux 180 canons 18). Détail de la campagne : 

1745 à 1746 - volontaire sans solde à bord du Prince de Conti, vaisseau de la compagnie des Indes commandé par capitaine de Boisanger parti de Lorient le 8 janvier 1745 et naufragé le 3 décembre 1746 sur la côte sud de Belle-Île. Itinéraire: Lorient → Chine → Mascareignes → Fernando de Noronha → La Grenade → Belle Île (équipage 229 tonneaux 600 canons 38). Détail de la campagne: 

"Il y a 265 ans, presque jour pour jour, le navire « Prince de Conty », de la compagnie des Indes, faisait naufrage sur les côtes de Belle-Ile, entraînant la mort de 161 hommes et dispersant les nombreux trésors que les cales renfermaient. Construit à Lorient en avril1745, le navire part pour la Chine, son voyage inaugural.

Brume épaisse

À son retour, le navire n'est plus qu'à quelques jours de mer de Lorient, lorsqu'il est pris dans une tempête d'ouest au large de Belle-Ile. Cherchant à s'abriter, le navire avance dans une épaisse brume, lorsqu'à 3h du matin, il vient se fracasser sur la côte de Port-Loscat, à Locmaria. Seulement 45 hommes d'équipages et trois officiers réussiront à gagner la petite plage. À moins de 10m de profondeur, l'épave du «Prince de Conty» repose, enfermant dans ses entrailles de nombreux objets précieux. En effet, revenant d'une campagne en Chine, la cargaison était importante, celle-ci était constituée de soieries, de thé, de bois rouge, de lingots d'or et de nombreuses porcelaines de Chine. Le lendemain du naufrage, Ravenel, commandant à Port-Louis, écrira une lettre au secrétaire d'État à la mer et aux colonies, dans lequel il évoque la cargaison: « Le pauvre Boisanger, encore incommodé de sa blessure, n'a point échappé à la fureur de la mer, ainsi que 160 hommes (...). Cependant, je songe à sauver tout ce que l'on pourra de ce malheureux vaisseau », écrivait-il. C'est ainsi qu'une campagne de fouilles débute en 1747. « Des escaliers sont taillés dans la roche et de grands trous de sections carrés sont creusés pour l'installation d'une cloche à plongeur. Des renforts de Lorient sont dépêchés sur place et les habitants de Locmaria sont réquisitionnés avec leurs charrettes pour transporter ce qui a pu être sauvé », confie la Société historique de Belle-Ile. Peu de chose sera ramené. « Dans les années 70, des plongeurs, en quête de trésors, remonteront quelques spécimens, notamment des petits lingots d'or, et le tribunal sera saisi de cette affaire entre 1976 et 1983. En 1985, les premières fouilles officielles commencent, mais un coup de vent, en juin, détruisit les structures installées, et stoppa ainsi les recherches ».

Trésors fossilisés

L'épave et sa cargaison reposent désormais en paix, de temps à autre perturbées par de discrets plongeurs en quête de richesses disparues. La plupart des vestiges sont désormais fossilisés, permettant ainsi une bonne conservation de ces trésors engloutis.
© Le Télégramme https://www.letelegramme.fr/local/morbihan/vannes-auray/belleile/locmaria/prince-de-conty-ci-gisent-des-tresors-engloutis-21-11-2011-1506425.php#ERoZM4QF2kj0eOmG.99"

Duc d'Orléans

1746 à 1750 - 2e enseigne (officier) sans appointements à bord du Centaure, vaisseau de la compagnie des Indes commandé par Alain Dordelin (mort le 11 mai 1746) puis Guillaume de La Butte Frérot, parti de Lorient le 10 janvier 1746 et naufragé le 19 janvier 1750 au cap de Aiguilles en Afrique du Sud. Itinéraire: Lorient → Inde et Mascareignes → Île de France → vaisseau de côte Naufragé au cap des Aiguilles en Afrique du Sud (équipage 459 tonneaux 1200 canons 76). Jean Hippolyte de Mauduit ne fait pas toute la campagne avec le Centaure, il débarque à Pondichéry en janvier 1747 et y rembarque à bord du même navire le 2 mars 1749. Il sera débarqué à l'Île de France (actuellement Maurice) le 24 juillet 1749, peu avant le naufrage.

1751 à 1753 - 2e enseigne (officier) à bord de la Diane, pinasse ou frégate de la compagnie des indes partie de Lorient le 13 décembre 1751 pour le Bengale. Le navire passera par Gorée (Dakar), Anjouan (Comores au nord de Madagascar), Inde et Mascareignes à l'aller, et par le Brésil au retour. Il sera de retout à Lorient le 28 juin 1753. (équipage 57 tonneaux 400 canons 16)Capitaine: François Le Fol de La Londe; premier lieutenant: François André Buisson de La Vigne. Détail du voyage : à Gorée en janvier 1752 - au cap de bonne espérance en mars 1752 - à Anjouan en mai 1752 - à Pondichery en juin 1752 où il débarque des troupes - à Chandernagor en juillet  1752 - dans la rivière du Bengale (Gange) en novembre et début décembre 1752 - à l'île Maurice en janvier 1753 - à l'île Bourbon fin janvier 1752 - à la baie de tous les saints en avril 1753

1754 à 1757 - 1er enseigne (officier) à bord du Bourbon, vaisseau de la Compagnie des Indes parti de Lorient le 21 novembre 1754 pour le Bengale. Le navire passera à l'aller par Lorient, l'ile de Gorée et enfin l'Inde. Au retour il passera par l'Angola puis Vigo en Espagne où il sera congédié le 3 mars 1757, le Bourbon sera de retour à Lorient en novembre 1757 (équipage 130 tonneaux 600 canons 20) Détail de la campagne : à Rio de Janeiro en novembre 1754 - à Gorée en décembre 1754 -à Rio de Janeiro en mars 1755 - à l'île de France en mai et juin 1755 - à l'île Bourbon en juin 1755 - à Pondichery en août 1755 - à Masulipatam fin août 1755 pour débarquer des passagers embarqués à Pondichery - quitte Masulipatam pour le Bengale début octobre 1755 avec de nouveaux passagers - dans la rivière du Bengale en octobre 1755 - à Chandernagor de fin novembre 1755 à janvier 1756 - à Cagery en janvier 1756 -à saint Paul de Luanda en juin 1756 - dans la baie de tous les Saints en août 1756 -

Guerre de sept ans

1758 - engagé comme 2e lieutenant à bord du Brillant, vaisseau de la compagnie des Indes parti de Lorient le 25 avril 1758 pour Québec. Rentré à Lorient le 18 novembre de la même année, Jean Hippolyte de Mauduit a fait fonction de 1er lieutenant car le 18 octobre 1758, le Brillant s'empare d'un navire anglais le Carnarvon et une partie de l'équipage a du passer sur ce navire. (équipage 452 tonneaux 1200 canons 58)

1761 - 1er lieutenant sur le Boullogne, vaisseau de la compagnie des Indes parti de Rochefort le 8 mars 1761 pour les Mascareignes (île de France) puis les Antilles. Pris par les Anglais au retour, à 40 lieues à l’ouest de l’île de Groix. (équipage 142 tonneaux 600 canons 20). Il a pour domestique à bord François Biquivin.

Fin de la Guerre de sept ans

1764 à 1765 - engagé comme 2e lieutenant à bord de l'Elephant flûte de la compagnie des Indes, parti de Lorient le 21 février 1764. Itinéraire: Lorient → Cadix → Chine → Mascareignes → Sainte-Hélène et Ascension → Lorient . Rentré le 9 juillet 1765. (équipage 125 tonneaux 600 canons 18). Détail du trajet :

1767 à 1768 - engagé comme 1er lieutenant à bord de La Paix, vaisseau de la compagnie des Indes commandé par François Brulesne, parti de Lorient le 3 avril 1767 pour Pondichéry et rentré à Lorient le 26 décembre 1768. Itinéraire : Lorient → Anjouan → Inde et Mascareignes → Lorient. Il avait emmené avec lui son fils Pierre, âgé de 13 ans, engagé comme volontaire sans solde.